60多万买的奔驰行驶途中自燃，奔驰官方还没给出说法，郅女士却先收到了催缴购车贷款的律师函。

2021年5月28日，郅女士驾驶奔驰车从华师大中山北路校区出发到虹桥机场，停车后车辆机舱盖缝隙有烟冒出，随后烟变浓并出现明火。现场人员将火势控制并熄灭。

消防部门在调查后给出的结论是：“机油盖泄露的机油流淌至排气歧管隔热罩附近，被炙热的排气歧管及涡轮增压器点燃起火引燃周围可燃物并扩大成灾。”

事发之后，奔驰方面除了一份甩锅报告，没有给消费者提供任何补偿性措施，并拒绝解决问题。

奔驰：这个锅我们不背

搜索过往案例，在专业领域同步搜集资料，包括奔驰自燃案件的诉讼文书；在微信搜索中检索“机油盖 自燃”的字眼，在前两个页面中，几乎全是有关于奔驰的报导。

而其中的一个关键词是“机油盖没有被拧入锁紧位置。”

那么为何奔驰车的机油盖没拧紧呢？

在奔驰官方出具的报告中，奔驰官方排除电气系统故障、意外遗留可燃物导致起火、燃油泄漏三个原因，将自燃归结为：机油接触高温物体表面导致了本次火灾事故。经过进一步全面仔细的技术拆检，我们完全排除车辆本身零部件产品质量问题导致机油泄漏的任何可能性。

一句话：不关我的事！

在奔驰检测报告中，奔驰方声称：由于没有迹象及证据表明车辆存在产品质量问题，我们不对本次火灾承担任何责任。

也就是说，车自燃与奔驰质量无关。

对此，郅女士表示：我本人对车的构造并不了解，平日仅仅是日常开车，除了将车送去4S店保养外，从未动过车辆内部。

根据车辆维修报告，车辆的最后一次保养是2020年7月29日在4S店做的，郅女士从未在非授权的经销商店做过保养维修，也未加装改装或发生碰撞。

无缘无故就会松动的机油盖，很难说跟奔驰车质量毫无关系。

在过往案例中，有行业人士对类似状况解读：“如果是车主自行打开过机油储盖添加过机油或者在维修保养机构自行保养，但是出于责任认定问题不愿意承认，那么很可能是由于这台奔驰的发动机此前就长期处于机油渗漏或者烧机油的状态；这样就属于质量问题，即使没有储盖未拧紧的问题，这台车也会一直处于自燃的风险状态。

新房烂尾，该还的贷款一分也少不了；车辆自燃，贷款也一分都少不了。

2021年8月底，郅女士尚未收到奔驰方的任何解决方案，却接到了融资租赁进行还款的催缴。

奔驰租赁找到郅女士，表示愿意先提供试驾车作优惠出售（约比新车优惠10来万），并要求郅女士将车辆残值放弃，奔驰方面目的是希望将残值收进，以促进向保险公司理赔车损险，来弥补郅女士损失。

此轮沟通至今无果。

维权为什么这么难？

2020年，奔驰在中国市场销量达到774,382辆，同比增长11.7%，位列豪华品牌第一名。

一直以来，奔驰在营销上的成功，使其将奔驰等于豪车的概念深入人心，从而使消费者对其形成盲目的品牌信任，成为主动被收割的韭菜。

这换回的却是奔驰对中国市场的区别对待，降低服务标准，低配高价，与其说是品牌的傲慢，不如说是吃定了中国消费者“你不买有的是人买”。

在奔驰看来，傲慢的态度不会失去更多客户，相反却是树立品牌“尊贵”形象的必需品。

同样的GLB车型，国内配置1.3T发动机，而美版奔驰GLB全系搭载2.0T涡轮增压发动机且售价与国内奔驰GLB接近。

好像国人脸上写着：人傻钱多，速来。

尽管质量维权事件频发，但却丝毫不影响奔驰在我国的销量，这也是奔驰在大量事故面前保持傲慢姿态的重要原因。据新浪黑猫投诉平台反馈，奔驰对投诉回应率不足5%，足见其对中国消费者的傲慢态度。

在这次自燃案例中，因奔驰对自燃事件处理的消极态度，郅女士在觉得自己的权利遭受侵害的情况下委托律师，希望奔驰对自燃给出合理的解释、解决方式。

然而，法律途径只换回奔驰官方的甩锅报告，无奈之下，郅女士通过舆论监督平台（新浪+黑猫平台等）曝光事件，增加话题度。但是新浪微博爆光后，奔驰仍然无动于衷。

此后，郅女士先后在《中国消费者报道》和东方广播电台进行事件曝光，但事情的解决并不顺利。

《中国消费者报道》于六家平台发布专题报告，对自燃事件进行进一步的曝光。长文爆光后，奔驰方面联络郅女士，但却并未提出解决方案，而是指责郅女士在“和谈”中私下接触媒体缺少解决问题的诚意。

一再推诿责任，郅女士联系到东方广播电视台首席记者陆记者，陆老师于中斡旋与奔驰进行进一步沟通。

这一次，不仅问题没有解决，郅女士却收到融资租赁还款催缴的律师函，但是租赁标的物早在5月已灭失。

“傲慢”的奔驰车终究还是没能给车主一个合理的交待。

03

“自燃”的奔驰，驶向何方？

大卫·艾克早在1991年提出品牌资产五星模型：品牌知名度、品牌认知度、品牌联想度、品牌忠诚度、和其他品牌专有资产。品牌资产是与品牌相关的，可以增加或削弱产品价值或服务价值的资产。

奔驰这一品牌最早可以追溯至1883年，多年的汽车品牌历史使其具有一定的品牌知名度、品牌认知度、品牌联想度，在汽车领域的技术积累也使其具有一定的专利、商标等其他品牌专有资产，在营销方面的投入也让其拥有一定的品牌忠诚度。

然而，奔驰汽车近些年维权难、车辆事故问题频发。2019年西安奔驰女车主坐车顶维权事件就引发社会的广泛关注，今年邵女士被奔驰车“甩锅”同样也激起舆论上讨论，近期奔驰车又召回部分进口S级汽车，翻看黑猫投诉等投诉平台更是质疑声四起。

此次奔驰车自燃事件，燃烧的不只是一个奔驰车标的壳子，也为奔驰积累多年的品牌资产增加了一点“火星”。随着一例例安全事故、维权难题，奔驰汽车的品牌资产也“自燃”起来。

维权事件引发了社会关注，增加了奔驰汽车的品牌知名度、品牌关注度。不过，面对奔驰汽车，人们对其的品牌联想不再是豪华、品质一流，而是傲慢、维权难、“坐车顶”、质量差，品牌忠诚度自然降低，技术、专利等其他品牌专有资产也显得不是那么强。

就像前段时间质量事故与舆论事件频发的特斯拉，很多人在街上碰到特斯拉不会在想着酷炫、智能感、科技感，而是躲远一点，免得刹车失灵碰到自己，特斯拉打造多年的品牌形象尽失。

点点火星，就可以烧完一整片原野。奔驰若坚持“傲慢”的态度，对维权难、产品质量问题忽视，即使它的品牌资产再雄厚，品牌号召力再强大，最终也会“烧完”，消费者对其的耐心也将消磨殆尽。

同时，中国消费者的消费观念正在往更理性方向转变，国产车企在燃油车、汽油车领域均有创新者不断挑战老牌车企，产品力、服务力将是消费者选择的最终标准。

郅女士事件也希望店大欺客的奔驰一个警醒：想要中国的市场，不妨低下头，皇冠不会掉，但消费者会用脚选择。